ຈາກປະເທດຈີນໄປເອີຣົບໂດຍລົດບັນທຸກພຽງແຕ່ 15-25
ໃນປັດຈຸບັນ, ການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນໃນທົ່ວທະວີບແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
ເມື່ອ COVID-19 ປິດຊາຍແດນ ແລະ ຈອດຍົນໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 90%, ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດຖືກຫຼຸດ ແລະ ລາຄາຂອງຄວາມອາດສາມາດທີ່ຍັງເຫຼືອເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເວລາຜ່ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກນະຄອນຊຽງໄຮຂອງຈີນໄປສະໜາມບິນໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກແມ່ນປະມານ 8 ມື້, ໃນເດືອນແລ້ວນີ້ແມ່ນເຖິງ 14 ມື້.
ດ້ວຍລາຄາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ຍັງສູງຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມສາມາດ, ການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນຈາກຈີນໄປເອີຣົບຕາເວັນຕົກໃນພຽງແຕ່ສອງອາທິດເຄິ່ງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
ກ່ຽວກັບການບໍລິການລົດບັນທຸກຈີນ-ເອີຣົບຂອງພວກເຮົາ
- ເວລາຜ່ານແດນສັ້ນ (ຈີນ-ເອີຣົບໃນ 15-25 ມື້)
- ລາຄາແພງກວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
- ເວລາອອກເດີນທາງແບບຍືດຫຍຸ່ນ
- ການໂຫຼດລົດບັນທຸກເຕັມ ແລະສ່ວນໜຶ່ງ (FTL ແລະ LTL)
- ສິນຄ້າທຸກປະເພດ
- ວັດສະດຸອັນຕະລາຍພຽງແຕ່ເປັນ FTL
- ການເກັບກູ້ລູກຄ້າລວມທັງ.ການຄວບຄຸມພາສີເພື່ອກວດສອບສິນຄ້າທີ່ຖືກຈໍາກັດເຊັ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນ (PPE)
- ລົດບັນທຸກອາດຈະຢຸດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພເທົ່ານັ້ນ
- GPS ໃນລົດບັນທຸກ loaded ຢູ່ສະຖານທີ່
ກ່ຽວກັບການບໍລິການລົດບັນທຸກຈີນ-ເອີຣົບຂອງພວກເຮົາ
ໃນການຂົນສົ່ງໂດຍລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ປົກກະຕິແລ້ວບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ 45 ຟຸດ, ແມ່ນການໂຫຼດຈາກສາງທີ່ລູກຄ້າກໍານົດໄວ້ກັບສາງທີ່ເບິ່ງແຍງຢູ່ໃນທ່າເຮືອ Alashankou, Baketu ແລະ Huoerguosi ໃນເຂດປົກຄອງຕົນເອງ Xinjiang Uygur ບ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຕ່າງປະເທດ TIR ຍຶດຄອງ. ວຽກ.ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກຈີນ - EU: Shenzhen (ບັນຈຸບັນຈຸ), ຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ - Xinjiang Uygur ເຂດປົກຄອງຕົນເອງ Uygur (ທ່າເຮືອອອກ) - Kazakhstan - ລັດເຊຍ - Belarus Belarus - ໂປແລນ / ຮັງກາຣີ / ສາທາລະນະລັດເຊັກ / ເຢຍລະມັນ / Belgium / UK.
ການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກຈີນ - ເອີຣົບ, ຜະລິດຕະພັນສາມາດຖືກສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາທີ່ຢູ່ທີ່ລູກຄ້າກໍານົດສໍາລັບການເກັບພາສີແລະການຂົນສົ່ງ.ການບໍລິການປະຕູເຖິງປະຕູແລະການດໍາເນີນງານ 24 ຊົ່ວໂມງແມ່ນຮັບຮູ້ໄດ້ໄວຂຶ້ນ.ອັດຕາການຂົນສົ່ງໂດຍລົດບັນທຸກແມ່ນພຽງແຕ່ 1/3 ຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນສາງ FBA.
ກ່ຽວກັບການບໍລິການລົດບັນທຸກຈີນ-ເອີຣົບຂອງພວກເຮົາ
ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກຈີນ-ເອີຣົບ, ຖັດຈາກການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ທາງທະເລ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ແມ່ນຮູບແບບໃໝ່ຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປເອີຣົບ ແລະ ຍັງເອີ້ນວ່າຊ່ອງທາງຂ້າມແດນແຫ່ງທີ 4.ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນລະດູການສູງສຸດແມ່ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າເທົ່າກັບການຂົນສົ່ງໂດຍລົດບັນທຸກ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງປະຈຸບັນທຸລະກິດສາຍການບິນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນທົ່ວໂລກ.ບໍລິສັດການບິນຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງໂຈະຖ້ຽວບິນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ຈຳກັດຫຼາຍຂຶ້ນຕື່ມອີກ.ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ຖ້ຽວບິນຕ່າງໆຈະຖືກຈອງເກີນແລະສິນຄ້າໃນສະ ໜາມ ບິນຈະຕົກຢູ່ໃນສາຍຕາທີ່ບໍ່ມີບ່ອນສິ້ນສຸດ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະທາງລົດໄຟ, ການຂົນສົ່ງໂດຍລົດບັນທຸກແມ່ນໄວແລະປອດໄພກວ່າ.
